Fiona brengt de coating aan
Het valt niet letterlijk onder de noemer ‘sleutelen’, maar toch zijn we met de opbouw van onze Burton begonnen. Het nieuwe chassis, weliswaar voorbehandeld en getectyleerd, verdiende volgens ons nog een extra laagje bescherming. Nu kan het nog, we kunnen overal goed bij en het verlengt de levensduur. Lekker smeren en rollen dus, met een flinke laag zwarte stroop. Zo zag het er tenminste uit en het plakte al net zo, alleen de geur is een beetje anders. Het stuk vinyl in de werkplaats bewees meteen goede diensten: niet alleen vanwege het onvermijdelijke gedrup van de kwast en de roller, maar ook omdat we redelijk comfortabel op onze knieen kunnen zitten. Tijdens het laten drogen van de onderkant hebben we onze tijd goed besteed: studeren in de vraagbaak om te zien hoe we straks de achterste draagarmen uit elkaar moeten gaan halen en de remleiding verwijderen. Inmiddels ligt het chassis met de goede kant boven (tja, wij ervaren monteurs zien dat in een oogopslag) op de bokjes, zodat we tijdens onze volgende sleuteldag op een degelijke basis verder kunnen met de opbouw.
4 reacties
RSS met reacties TrackBack identificatie URI
Hoi,
Zag dat jullie lekker bezig zijn met een Burton. Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Zelf rijdt ik nog steeds eend, begin dit jaar nog druk geweest met laswerk aan het chassis, met de nodige andere klussen erbij. Zoals vervangen achterremleiding, lastig met die driewegaansluiting in de achteras.
Zo te zien loopt het bij jullie gesmeerd!!
Succes!! groeten,
Gerbert
Hoi Gerbert,
Dat die achterremleiding vervangen lastig is, geloven we meteen. Wij hebben van de week al staan klungelen met een nieuwe remleiding en notabene verder kaal chassis… De Dyane remde niet zo goed, dus hebben we nu ook de remtrommels uit elkaar gehaald en nieuwe remcilinders en -voering gehaald. Volgens mij vragen die remmen om vakmanschap. Maar ja, wij willen graag alles zelf doen…
Je zou natuurlijk van jouw eend ook een mooie Burton kunnen maken… Heb je daar al eens aan gedacht?
Toeter je als je voorbij komt? Grtz, Burtons Angel Fiona.
Dames, even een gouden tip. Als jullie ervaren sleutelaars echt willen laten geloven dat jullie het zelf doen, dan is het haast onmogelijk die overall en zeker witte t-shirts zo kraakhelder te houden… Ik geef wel toe dat ik niet van mij af kan werken, maar jullie zijn ware garage-princessen. Het lijkt wel de Mercedes-crew aan de Nurburgring, zo schoon blijven jullie. Nu ken ik wel de Eend van dichtbij, en schoon kom je er niet onderheen of vandaan, want Eendofielen moeten flink bitakken aan het Franse staal. Met vocht heeft deze Eend niet veel op, en de 2CV heeft geen kreukzone of dikke profielen. Lassen aan de Eend is geen sinecure, al is het beter als aan de Mini. Het kan nogal krokant worden, vooral bij de achterbrug. En als jullie, Fiona en Karen, de Burton echt enig sportwagenallure willen geven, neem dan dat fraaie 2-cilindertje met zijn halfbolvormige verbrandingskamers en in V-vorm staande kleppen flink onder handen, en polijst de inlaatkanaaltjes tot ze jullie als spiegel kunnen dienen. Zet er een carburateurtje op van de GSA en dan gaat ie wie weet wel harder dan 150…. Panhard deed dat ook. Succes en veel geluk.
Groetjes Joop
PS Nee, ik wil geen Eend, mijn maat heeft een Acadiane en dat is prima….
Fijn dat we zo schoon in de media verschijnen! Die brrrrrrriljant schone waspoeders krijgen onze overalls bij verre niet schoon, maar blijkbaar ziet het er nog snoezig genoeg uit
Wellicht voelen de mensen die ons wél live aan de slag hebben gezien zich geroepen om verslag te doen van onze ooit zo roze truitjes vol met smeer en onze onacceptabel zwarte nagels, die we onder dat andere aardige aardolieproduct (voor de heren onder ons: nagellak) proberen te verbergen. Menig geinterviewd notaris, DGA en wethouder bekeek onze zwarte handen (tijdens ons dagelijks werk als journalist, gewapend met blocnote en pen) met argusogen maar gelukkig weet inmiddels vrijwel iedereen van onze escapades in de werkplaats…. Voor wie nog met eigen ogen hoopt te aanschouwen hoe twee smeerpoezen er in het echt uitzien: die kans wordt met de week kleiner. De komende dagen leggen we de laatste hand aan het schoonmaken van onderdelen, waarna we alles blinkend en glimmend weer op gaan bouwen. Zelf.